실시간, 뉴스, 경제-1

 대체 불가 국산 패밀리카 카니발 부분 변경 예정, 하이브리드 엔진 탑재한다“벌써 줄 섰다” 하이브리드 추가된 신형 카니발, 디자인도 대박이네! 기아 차세대 카니발 테스트카 기아 차세대 카니발 테스트카 기아 차세대 카니발 테스트카 / 사진 출처 = ‘오토스파이넷’ 기아 차세대 카니발 테스트카 / 사진 출처 = ‘오토스파이넷’ © 제공: 뉴오토포스트 국산 패밀리카 시장 최고 인기 모델 기아 카니발은 신차 수요 침체 속에서도 빛나고 있다. 올해 1~7월 카니발은 내수 시장에서 누적 4만 5,259대가 팔리면서 국내 SUV/RV 시장 전체 판매량 1위에 올랐다. 이 기세라면 지난해 판매량인 5만 9,058대를 무난하게 넘어설 것으로 보인다. 가격과 실용성 측면에서 대체재가 없는 카니발은 페이스리프트 모델 출시로 신차 효과를 누릴 전망이다. 신형 카니발은 최근 소비자 선호도가 높은 하이브리드 엔진 탑재가 유력한데, 기아의 공식 발표가 나오지 않았음에도 예약 문의가 늘어나고 있는 실정이다.  ‘이든 카스패치’  ‘이든 카스패치’ 11월 양산 개시 확정, 최신 패밀리룩 장착. 복수 매체 보도에 따르면 기아는 신형 카니발 부분 변경 모델 양산 시점을 오는 11월로 확정했다. 이르면 연말, 늦어도 내년 초에 이루어질 정식 출시에 앞서, 신형 카니발은 현재 공도 주행 테스트를 거치고 있는 것으로 전해진다. 이에 따라 전국 도로에서 카니발 페이스리프트 위장막 테스트카가 포착되고 있다. 신형 카니발은 기아 최신 패밀리룩을 반영한 풀체인지급 디자인 변화를 거칠 예정이다. ㄱ자로 꺾이는 얇은 주간주행등(DRL)과 수직형 LED 헤드램프, 크롬 프레임 내부에 다이아몬드 모양 가니쉬가 새겨진 프론트 그릴 등 전면부 분위기는 신형 쏘렌토 페이스리프트와 굉장히 비슷할 것으로 예상된다. 차체 형상은 그대로 유지, 후면부는 현행 셀토스처럼 신형 카니발 페이스리프트는 차체 크기나 실내 시트 구성, 측면부 레이아웃 등 큰 틀은 현행 모델과 크게 다르지 않을 전망이다. 최근 위장막 스파이샷에선 기하

 BMW M2, 대체 불가능한 460마력, 그럼에도 불구하고 M2를 대체할 자동차는 없다. 체급이나 성능이 비슷한 메르세데스-벤츠 45 AMG 시리즈가 있지만, 전륜기반 사륜구동에 4도어+4기통 조합은 결이 전혀 다르다. 아우디 RS3 역시 문이 4개인 세단이고, 포르쉐 카이맨은 2인승에 가격도 1.5배다. 다운사이징과 전동화 시대에 이 정도의 고성능 소형 쿠페를 탈 수 있는 건 얼마 남지 않은 행운이다. 대체 불가능한 M2의 가격은 8990만원이다.   '진정한 운전의 즐거움'을 뜻하는 BMW의 공식 슬로건이다. 차종을 불문하고 브랜드 특유의 주행 역동성을 부여하겠다는 의미다. 수많은 BMW 차량 중 해당 슬로건을 글자 그대로 가장 잘 구현한 모델이 있다. 바로, 고성능 M라인업의 막내인 BMW M2다. 먼저 스펙부터 살폈다. M2의 심장은 3.0리터 직렬6기통 가솔린 터보로 구성됐다. 코드네임은 S58로, 형님 격인 M3에 들어가는 사양에서 살짝 힘을 뺐다. 최고출력은 무려 460마력, 최대토크도 56.1kgf·m에 달한다. 8단 자동변속기로 오직 뒷바퀴만을 굴리며, 정지상태에서 100km/h까지 단 4.1초 만에 주파한다. 전반적으로 차고 넘친다. 어떤 길이든 한 없이 짧아보이게 마법을 부린다. 최고안전속도는 250km/h로 제한되는데, 계기판에는 330km/h까지 표기된다. 추후 나올 끝판왕 'CS' 모델의 힌트로 여겨진다. 시동을 걸자마자 M의 향기가 실내를 가득 채운다. M240i의 B58 엔진과 비교해도 묘하게 다른 음색이다. 같은 배기량과 실린더 갯수를 갖췄지만, M2의 심장이 조금 더 거칠고 공격적이다. BMW M 모델은 주행과 관련된 다양한 개인화가 가능하다.  BMW M 모델은 주행과 관련된 다양한 개인화가 가능하다. 엔진과 서스펜션, 스티어링 휠, 브레이크 반응 등 총 36가지 조합을 설정할 수 있다. 여기에 6단계로 세분화된 변속기 세팅까지 더하면 최대 216가지다. 나에게 맞는 최적의 세팅을 찾는 것도 하나

  BMW 신형 5시리즈 M 퍼포먼스 파츠 공개, 신형 5시리즈는 10월 국내 출시된다. 성능 업그레이드와 화려한 외관 디자인으로 주목받고 싶은 고객들을 위한 맞춤형 옵션이다. 신형 5시리즈 M 퍼포먼스 파츠는 내연기관과 전기차 i5에 모두 적용할 수 있다. 신형 5시리즈와 i5는 국내에도 출시되는데, 파츠 도입은 미정이다. 외관 스타일 업그레이드와 함께 경량화, 브레이크 성능 강화 등을 누릴 수 있다. 신형 5시리즈는 10월 국내 출시된다. BMW는 5시리즈 M 퍼포먼스 파츠(M Perormance Parts)를 20일(현지시간) 공개했다. M 퍼포먼스 파츠는 신형 5시리즈와 전기차 i5에 적용할 수 있으며, 외관 스타일 업그레이드와 함께 경량화, 브레이크 성능 강화 등을 누릴 수 있다. 신형 5시리즈는 10월 국내 출시된다. 신형 5시리즈 M 퍼포먼스 파츠는 내연기관과 전기차 i5에 모두 적용할 수 있다. 신형 5시리즈와 i5는 국내에도 출시되는데, 파츠 도입은 미정이다. 신형 5시리즈의 M 퍼포먼스 파츠는 성능 업그레이드와 화려한 외관 디자인으로 주목받고 싶은 고객들을 위한 맞춤형 옵션이다. 신형 5시리즈 M 퍼포먼스 파츠는 내연기관과 전기차 i5에 모두 적용할 수 있다. 신형 5시리즈와 i5는 국내에도 출시되는데, 파츠 도입은 미정이다. 카본 소재로 제작된 리어 스포일러, 사이드미러 커버, 전면부 범퍼 스플리터, 사이드 스커트 등으로 구성돼 공차중량을 소폭 줄여준다. 신형 5시리즈 M 퍼포먼스 파츠는 카본 소재로 제작된 리어 스포일러, 사이드미러 커버, 전면부 범퍼 스플리터, 사이드 스커트 등으로 구성돼 공차중량을 소폭 줄여준다. 강철보다 강하고 고열을 견딜 수 있는 아라미드 섬유로 만들어진 후면부 디퓨저와 안테나 커버도 제공된다. 윈터 타이어와 19인치 휠 조합을 선택할 수 있다. 21인치 경량 휠은 썸머 타이어와 조합된다. i5 M60 xDrive를 제외한 신형 5시리즈는 윈터 타이어와 19인치 휠 조합을 선택할 수 있다. 21인치 휠에서는 M 퍼

  맥북 에어는 애플에서 가장 인기 있는 노트북이다. 얇고, 가벼우며, 성능이 매우 뛰어나고, 애플에서 판매하는 노트북 중 가장 저렴하기 때문이다. 지난 2020년 11월 맥북 에어는 애플 실리콘을 탑재한 최초의 맥 모델 중 하나가 됐다. 이어 2022년 6월 더 개선된 M2 프로세서, 새로운 디자인, 몇 가지 신기능 및 개선사항을 갖춘 맥북 에어가 발표됐다. 그리고 2023년 6월에는 15인치 맥북 에어가 출시됐다. 2023년 6월 현재 3가지 맥북 에어 옵션이 있다.  - 13.3인치 M1 맥북 에어, - 13.6인치 M2 맥북 에어, - 15.3인치 M2 맥북 에어     “살까 말까, 무엇을 살까, 언제 살까” 고민한다면... ‘맥북 에어’ 구매 가이드   1.지금이 ‘맥북 에어’ 구매 적기인가?  2023년 6월 15인치 맥북 에어가 출시됐기 때문에, 2024년까지는 신제품이 나오지 않을 가능성이 높다. 따라서 지금은 구매 적기다. 구매를 미룰 이유는 M3 칩을 기다리기 위해, 더 저렴한 가격을 기다리기 위해서일 것이다. 하지만 M3 칩은 2024년 초 이전에 공개되지 않을 전망이다. 아울러 오는 11월 블랙 프라이데이가 가장 저렴한 가격으로 구매할 기회이지만 그때까지 기다릴 필요는 없다. 리셀러는 1년 내내 할인된 가격을 제공한다. 매월 업데이트되는 맥북 에어 특가를 살펴봐야 한다. 물론 관심 있는 모델에 따라 답은 조금씩 달라질 수 있다.  15인치 맥북 에어 유튜브 동영상: https://youtu.be/rkOMUCfeaDo   2.13.3인치 M1 맥북 에어(2020)를 사야 할까?  2020년 출시 당시 M1 칩을 탑재한 최초의 맥 중 하나였던 M1 맥북 에어는 좋은 노트북이다. 거의 3년이 지난 지금도 성능과 배터리 수명이 경이롭다. 15인치 맥북 에어가 공개됐을 때, 애플이 이 맥북 에어를 단종시킬까 걱정했지만, 다행스럽게도 그렇지 않았다. 구형 M1 맥북 에어는 여전히 999달러에 판매되고 있다. 이 제품이 덜 매력적으로 느껴지는 이유

“애플, 더 빠른 M3 15인치 맥북 에어 이미 테스트 중” 불과 얼마전 M2 기반 15인치 맥북 에어를 발표한 애플이 이미 후속 제품을 개발하고 있다는 보도가 나왔다. 블룸버그 소속 마크 거먼의 파워 온(Power On) 뉴스레터 최신호에 따르면, M3 프로세서를 사용한 15인치 에어가 2024년 중 나올 가능성도 있다.   애플, 더 빠른 M3 15인치 맥북 에어 M2 칩은 WWDC 2022 행사를 통해 13인치 프로, 에어 노트북과 함께 불과 1년 전에 공개됐다. 애플은 얼마전 열린 WWDC 2023 행사에서 이 칩을 이용해 만든 신제품을 '세계 최고의 15인치 노트북'이라고 명명한 것을 고려하면 벌써 후속 제품을 개발한다는 것은 다소 의아해 보인다. 하지만 현실적으로 보면 어느 정도 이해가 된다. WWDC 2023 행사 일정은 M3를 발표하기엔 너무 빨랐다. M2의 경우 M1을 공개한 이후 18개월 이상 지난 시점에서 나왔다. 일부에서는 아이폰처럼 매년 업데이트될 것이라는 전망도 내놓았지만 이런 분석은 빗나간 것으로 보인다. 프로와 맥스, 그리고 가장 최근의 M2 칩 울트라 에디션까지 지난 해 여름 이후 M2로 소소하지만 다양한 개선이 있었던 반면, 신형 15인치 맥북 에어는 이제 M2를 달고 나왔다. 당장 내년만 되도 다소 최신 사양이 아닌 것처럼 보일 수 있다. 애플 실리콘 M3 세대에 이목이 집중되는 것도 이 때문이다. M2는 M1 대비 상당한 업그레이드였는데, M3는 여기서 더 나아간다. M1, M2의 5나노 공정 대신 M3에는 3나노 칩 공정이 적용될 것으로 알려져 있다. 이를 통해 전력 소모를 줄이면서도 성능을 더 개선할 수 있다. 단, M3가 언제 등장할지는 아직 확실치 않다. 제품 개선 주기가 불규칙한 맥 프로가 최근에야 M2 세대 실리콘으로 업데이트된 것을 고려하면 빨라야 1년 이후가 될 것으로 보인다. 더구나 M3 맥북 에어를 테스트한다고 해서 이 칩이 맥북 에어에 가장 먼저 쓰일 가능성은 크지 않다. 거먼은 애플이 현재

  애플이 ‘터무니없는’ 13인치 맥북 프로를 계속 고집하는 이유, 지난 6월 말 필자는 애플 실리콘 칩이 생산 문제를 겪고 있다는 보도를 근거로, 올해 남은 기간 새로운 맥이 출시되지 않을 것이라고 예상한 바 있다. 하지만 새로운 보고서에 따르면 애플이 올가을 새로운 맥을 출시할 수 있다.    맥북 프로 이미지 블룸버그의 마크 거먼에 의하면 애플이 오는 10월 ‘M3 칩’이 탑재된 새로운 맥을 출시할 수 있다. 애플과 TSMC가 생산 문제를 해결했거나 지연됐다는 보도가 과장된 것일 수 있다. 어쨌든 거먼은 M3가 탑재된 첫 번째 맥이 아이맥, 13인치 맥북 에어 그리고 13인치 맥북 프로일 것이라고 언급했다.  13인치 맥북 프로라니! 13인치 맥북 프로는 애플의 맥 라인업에 어울리지 않는 제품이다. 가격과 성능 측면에서 애플의 라인업에는 더 좋은 맥북이 많다.    1. 솔직히 맥북 에어가 더 낫다. M3는 3나노미터 제조 공정을 사용해 제작되기 때문에 M2와 M1에 비해 칩 트랜지스터 밀도가 더 높다. 세대를 거듭할수록 일반적으로 20~25%의 성능 향상을 기대할 수 있다. 또 M3는 전력 효율이 더 높아져 맥북의 배터리 수명이 길어질 수 있다.    애플이 M3를 탑재한 맥북의 가격을 바꾸지 않는다고 가정해 보자. 그렇다면 13인치 맥북 프로는 1,299달러부터 시작하고, 13인치 맥북 에어는 1,099달러부터 시작한다. M1 및 M2 모델 테스트 기준 동일한 칩을 탑재한 두 노트북은 동일한 성능을 제공하지만, 에어가 200달러 더 저렴하다.  여기서 ‘동일한 성능’이란 대부분의 사람들이 이 노트북 모델을 사용하는 일반적이고 일상적인 작업을 할 때를 기준으로 한다. 물론 13인치 맥북 프로에는 최적의 온도를 유지하기 위한 팬이 있다. 맥북 에어는 팬이 없기 때문에 4K 영상 렌더링 같은 CPU 또는 GPU 집약적인 작업을 하는 동안 성능이 저하될 수 있다. 하지만 이런 종류의 작업을 한다면 14인치 또는 16인치 맥북 프로를 구매하는 것이 좋다.  1